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上一個(gè)：泄水閥
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雨量傳感器 |
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介：在前風(fēng)擋玻璃后面，它能根據(jù)落在玻璃上雨水量的大小來(lái)調(diào)整雨刷的動(dòng)作，因而大大減少了開(kāi)車人的煩惱。
雨量傳感器不是以幾個(gè)有限的擋位來(lái)變換雨刷的動(dòng)作速度，而是對(duì)雨刷的動(dòng)作速度做無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。它有一個(gè)被稱為L(zhǎng)ED的發(fā)光二級(jí)管負(fù)責(zé)發(fā)送遠(yuǎn)紅外線，當(dāng)玻璃表面干燥時(shí)，光線幾乎是100%地被反射回來(lái)，這樣光電二級(jí)管就能接收到很多的反射光線。玻璃上的雨水越多，反射回來(lái)的光線就越少，其結(jié)果是雨刷動(dòng)作越快。
8501型 Rain-TripTM雨量傳感器 功能特性
可安裝在高處的托架上或通過(guò)底部的½＂接頭管螺紋安裝
停止灌水的降雨量檔位在3～25mm之間，調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單；可與大多數(shù)品牌的控制器兼容（備有常開(kāi)和常閉式接線端）；配備7.6m的連接線，避免雨天不必要的灌水；僅適用于低電壓灌溉控制系統(tǒng)
編輯本段紅外散射式雨量傳感器工作原理 紅外散射式雨量傳感器分成了幾個(gè)不同的部分，光學(xué)元件(Optical Element)通過(guò)硅膠墊粘貼在前擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)，通常在內(nèi)視鏡支架座的下方。發(fā)射管、接收管在雨量傳感器的PCB板上，雨量傳感器通過(guò)機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)固定在光學(xué)元件上。通常，光學(xué)元件、傳感器、內(nèi)視鏡支架會(huì)由一裝飾蓋整個(gè)包住，從乘客艙內(nèi)看不出任何區(qū)別，在視覺(jué)上不會(huì)對(duì)駕駛員造成任何影響。由圖可以看出，光學(xué)元件的導(dǎo)光面為一拋物面，這樣如果發(fā)射管、接收管均放置在拋物面的焦點(diǎn)上的話，則通過(guò)光學(xué)元件入射到擋風(fēng)玻璃上的光線可以認(rèn)為是平行光線。雨量傳感器為相對(duì)量測(cè)量，在玻璃表面干燥的情況下，認(rèn)為發(fā)射管發(fā)出的光平行入射到擋風(fēng)玻璃上后被100％反射 回來(lái)，通過(guò)光學(xué)元件匯聚后由接收管接收。在前擋風(fēng)玻璃外表面干燥的情況下，首先對(duì)傳感器進(jìn)行初始化，由此可以得出在固定發(fā)射電流情況下接收的光強(qiáng)度。在這種情況下，光的強(qiáng)度通常比較高。
紅外散射式雨量傳感器工作原理 |
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